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成都如何引领欧亚大陆互联互通时代?|来稿

摘要:去年七月份的窗含西岭千秋雪,成都美醉了;但成都的未来已经不止于美食、美女、美景

本文为谈笑凯歌还先生原创赐稿,授权发布,特此感谢。凯歌先生对成都的历史、经济较了解,并对成都的未来寄予厚望,特写此文,希望和各位杆友分享交流。

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撰文| 谈笑凯歌还

2017年早春,赵雷的一首浅吟低唱的《成都》,让成都这座文艺范十足的城市刷爆了朋友圈,勾起了人们对成都温暖的回忆和憧憬,可我告诉你们,赵雷可能给你们唱了一个假成都,真正的成都可能和歌里完全不一样。

图1.天府大道 摄影|谈笑凯歌还

玉林路走到尽头,是二环高架,因为那里是单行道。

成都的晚上,也没有灯火熄灭的时候,因为成都的夜生活十点钟才正式开始,如果你要走到灯都熄灭,你可能要走个通宵。

成都更不是小城市,更多是闻名遐迩的大都市,去年被规划以建设国家中心城市为目标。在成都,豪哥和美女们喜欢的LV、爱马仕在这里都有直营店,奢侈品消费是仅次于京沪,号称奢侈品第三城;汽车上牌总量紧随北京,400+万辆据全国第二;世界五百强278家;航空客流量和国际航班数量都稳居内地城市第四;还是领馆第三城……

图2.成都环球中心 摄影|谈笑凯歌还

1.成都,自古以来的大都市

去年9月,在向海外推介四川的时候外交部长王毅先生讲到:

四川一直是中国开放的先行者。早在两千多年前,以成都为起点的南方丝绸之路就已兴起,当时四川的布匹和竹制品就已远销印度。从南方丝绸之路到汉代之后形成的北方丝绸之路,四川在中国历史上始终扮演着对外开放的重要角色,

成都在盛唐时代有扬一益二的美誉,历史上从来位列帝国前列,基本不出前十名,可是在90年代后沿海经济崛起之后,经济上排名开始逐渐滑落,甚至一度GDP落后于无锡、佛山、青岛。

外地人谈及成都,首先的印象是火锅、茶馆和变脸,还有张导演的《成都,一座来了不想离开的城市》,但总是和现代化国际大都市扯不上关系,感觉好像都是北上广的事。

图3.宽窄巷子某火锅店 摄影|谈笑凯歌还

2、世界千年商贸的巨变,从丝绸之路到大航海,从驼队到轮船

人类是天然的陆地动物,天生怕水,能走陆路就没人会用海路。

翻开亚欧大陆的历史,其实就是几千年的人类文明史,中西方经济贸易和文化交流,就是源于长安出发的古丝绸之路,张骞“凿空之举”开辟的,经河西走廊,天山南北到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道;另外,张骞还开辟了,不为人所知的南方陆上丝路即“蜀-身毒道”(成都-印度)。

图4.古丝绸之路 图片来源|百度

历史上,丝绸之路几经兴废,唐朝安史之乱前后。唐朝因为怛罗斯战役失利失去对中亚的控制,而阿拨斯王朝的兴起,因而阻断了丝路中亚段的通行。

第二次在塞尔柱突厥崛起时,宋朝末年国力下降,丝路贸易量逐年减少。直到元初,蒙古人占据了几乎整个亚洲大陆,丝路再次开通,才有了马可波罗之行。

第三次就在明朝中期,奥斯曼帝国崛起,攻灭拜占庭,并趁势西进,阻断了南北两条丝路以及红海到地中海的贸易运输。

这也直接刺激了西欧人开辟海上贸易路线,间接造就了大航海时代。

英国的工业革命促成了海权时代的到来,二战后美国继承了大英的红利和衣钵,中美握手,冷战结束,中国加入世界经济循环后,英美主导的世界海权时代走向极盛。

英美主导的海洋经济背景下,发达经济体的产业基本沿海,港口布局,无论是国际上的大东京、纽约、伦敦、旧金山湾区,还是国内的香港、上海、深圳,沿海城市占尽风光,就是大陆代表城市巴黎、莫斯科、柏林、日内瓦等也相形见绌。国内的传统十大城市重庆、武汉、成都、西安、沈阳……经济发展逐渐水平落后于沿海城市。

可是这一切在2008年世界金融危机后,开始了悄悄的改变,中国主张的“一带一路”,特别是渝新欧和蓉欧铁路的开通,更是唤醒了沉睡千年的古丝绸之路。

相比海运,中欧铁路货运最大的优势是节省时间(在个性化和定制化来临的时代,时间是最大的成本,未来欧亚铁路大通道优化,提高效率后,还可以大幅缩减)。海运盐田港到阿姆斯特丹大概要31天,蓉欧快铁目前只要12天,同时还能降低对石油的依赖和燃油污染,金融上推进人民币国际化。

按照网红前重庆市长黄奇帆先生的说法,价格基本和海运持平(其实应该是有补贴),但就是算靠补贴,可别忘了省了铸币税。

随着中欧,泛亚和亚非高铁网络的建成,欧亚大陆铁路货运会分散掉不少海运的需求。

从海权回归陆权,是当今世界最大的时代背景和主题,老欧洲、毛子和中亚各国都来捧亚投行的场,都是利益驱使,天下熙熙皆为利来嘛,有小钱钱赚,谁还吃多了喊打喊杀啊。

3、国内经济东强西弱的背景,是和海权时代的背景紧密相关的

1978年后的改开,国家的政策和资源倾斜,极大的改变了国内城市的经济格局。孔雀东南飞,在出口战略的导引下,受益于税收优惠和低廉的内地人力资源,沿海城市或多或少享受了历史的红利和经济盛宴,特别是加入WTO之后,一举超越和拉大了和内地城市的差距。

作为沿海战略政策的最大受益者,沪深从某种程度上是改革开放的“特权”城市(作者看法:很多人不同意,请自己去思考)。沿海出口经济的背景是国际产业分工的结局,更深层次是源于七十年代初的中美握手,从某种程度上而言,沿海出口经济是欧美经济的衍生,多数出口型企业是很大程度上依附于欧美市场的。

世纪初西部大开发和中部崛起的提出,并没有改变国内经济失衡的格局,但转变的分水岭是2008年的世界金融危机,长江经济带战略的出台,更源于习2013年“一带一路”战略的提出,开始了东西部经济的再平衡之路。

30年来,媒体言必称北上广,京沪深房价永远涨也深入人心,可有一条,物壮则老。变永远是易道的主题,经济平衡发展是国家制度所决定的,一带一路,长江经济带和国家中心城市正是适应国际和国内经济的发展需要。

陆权回归的世界历史大戏,正在上演,而中国是大戏的中心舞台,历史的聚光灯都聚焦在一带一路的明星城市上面。

4、成都是大戏的重要主角,为啥子呢?

答案就是成都处于一带一路和长江经济带、向南联通泛亚大通道,三条国家战略大通道的黄金交汇点上,这是成都的千年历史机遇;地处四川平原腹地的成都,自古就是南北丝绸之路的重要枢纽。而新的“一带一路”不是简单的贸易通道,而是集合投资、文化交流、技术合作的价值创造带,成都在其中具备多种优势。

图5.欧亚互联互通版图下的成都 图片来源|成都向上

2016年5月,经国务院同意,发改委和住建部联合印发《成渝城市群发展规划》。规划中将成都定位为以建设国家中心城市为目标,明确提出四中心一枢纽。

2016年,成都GDP排名全国第八;全社会固定资产投资位列副省级城市首位,全国仅次于直辖市重庆和天津;四川自贸区获批, 其中成都部分占地约100平方公里。

图6.成都天府金融中心 摄影|谈笑凯歌还

国家中心城市火爆的根源在于,这不是一个概念游戏(类似所谓一二三线城市,因为官方从没有认定过),而意味着一个城市的综合待遇,背后代表的是城市未来的规模、层级、地位和前景的制度安排,是政策、战略、人口、资源的一次重大重组,打一个不恰当的比方,类似股市上的重组概念股,鸟枪换炮了。

5、谈起文化,成都那是很有底气的,那是因为有优质的历史文化基因

“文宗自古出巴蜀”汉唐尤盛,文翁、司马相如、扬雄、陈子昂、李白、薛涛、苏轼、杨慎、近代有郭沫若、张大千,巴金、何其芳、流沙河……他们血液中的地气无不与成都相连,与锦江相贯。

“自古诗人例到蜀”,是诗人,就得入蜀住一阵,走一遭,古往今来,概莫能外。古代外省诗人到过四川:王勃、卢照邻、高适、李商隐、杜甫、岑参、白居易、刘禹锡、元稹、欧阳修、陆游…

当今又盛产文艺青年,李宇春、张靓颖、李易峰……

图7.成都浣花溪公园 摄影|谈笑凯歌还

成都市很善于营销自己的城市,《成都,一座来了就不想离开的城市》,让成都的休闲,乐天知命的生活方式广为人知。2011年,记得成都在纽约时代广场做了城市形象广告,主题就是 Typical China,Panda home。为什么呢?个人揣测一下:

大禹治水不用说了,可是很少人知道,大禹的故乡在四川。

历史上,四川是个以移民省份,早于清末的湖广填四川,就有秦汉晋唐宋的中原移民,具有强大的融合和包容能力。

自炎黄以来,中华民族的融合和包容能力就不用说了,包容是华夏文化的核心。

地理和人口分布上看,中国的西部都是高原荒漠戈壁,四川的西部也是类似。

中国是世界人口最多的国家,老四川(四川+重庆)曾经是中国人口最多的省份。

中国有一条胡焕庸线,沿着四川盆地边缘的西部山脉,四川的人口分布也是东密西疏。

中国的西部是少数民族地区,四川也是。

成都和北京都是环状城市,1-6环,环环相扣,是圆的城市,天府广场更是一副太极图。

所以成都市一座太极之城,成都文化的底蕴是道家,是最能体现道家哲学的城市,道家是华夏的源生哲学,道教是中国的本教。

好雨知时节,当春乃发生。

随风潜入夜,润物细无声。

野径云俱黑,江船火独明。

晓看红湿处,花重锦官城。

诗圣的这首诗是不是,非常适合描述中国和成都的文化融合能力?

中餐享誉全球,川菜美誉中国。

综上所述,四川是不是很像小中国啊? Typical China。

图8.都江堰二王庙 摄影|谈笑凯歌还

歪果仁最喜欢的中国城市是香港和上海,原因是无论是外观上,还是部分意识和价值观上,都很接近西方,让歪果仁有亲切感和认同感,这正是显示了华夏文化开明和包容。

但是,真正强大的国度和文明,他的文化和风俗必也会赢得外来文明的认同,这才是对其民族真正的尊重和敬仰,相比沿海城市,成都气质和风俗上有更多的中国文化基因。

图9.农家乐茶馆 摄影|谈笑凯歌还

问道青城山,拜水都江堰,宽窄巷子喝茶,太古里购物,休闲农家乐,这座具有中国文化元素的城市,正在成为世界的新爱。

6、人文地理条件优越

九天开出一成都,万户千门入画图;

草树云山如锦绣,秦川得及此间无。

在中国,成都是唯二的中心城区和城市名字没有改过的千年大都市(苏州是另外一个),盛唐时代的扬一益二不是吹牛逼的(实际上很有可能是益一扬二)。

成都的风水其实相当不错,先从地理上看,成都和北京都是靠山型城市,按照风水, 这种城市是有“底气”的。

成都西边靠的“山”有多大? 背靠的龙门山,其实是昆仑山的余脉在四川西部的延伸,夸张一点说,中国西部的高原山脉都是四川的后玄武。龙门山是西南东北向的,而成都传统的中轴西北向和东南向的(据说这是有讲究的)。

图10.成都都江堰 摄影|谈笑凯歌还

一个城市最重要的资源就是水,成都背靠的四川的水资源,千百年的沁润,使成都人的骨子里渗透着水的性格。成都人乐天知命,随遇而安,与水的活移性相似。

四川西部几乎是中国的“水塔”,整个四川的人均水资源量是全国的两倍多,水多还不涝,这都得归功于于秦昭王和李冰父子修建的都江堰水利工程。宝瓶口流入的水,两千多年来一直灌溉着成都平原。使成都平原成为水旱从人、沃野千里的天府之国,是全世界迄今为止,年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的水利工程。

有水才有人聚集的城市,才有产业发展的可能,水聚财不是?所以说,成都的城市规模还有很大扩张的空间,很多人不知道,这几年成都房地产销售面积一直位居全国三甲。

成都超级大都市的雄心,可以从成都交通的规划中窥豹,130公里长的南北中轴线天府大道(没看错,建成60+公里,剩下的在建),成都二绕220公里(最近更名为6环,比北京6环还长),建设中的三绕459公里。成都地铁今年在建400+公里(其中年内三段通车运营),远景规划2250公里(尚在规划,部分未批复),逆天吧,查一查京沪运营里程和远期规划,这是世界级超级都市的架构。

7、科技和产业中心的今天和明天

30年改开和沿海出口战略孕育和成就了深圳,华为中兴,武林双雄,奠定中国在世界通讯行业巨头的地位。腾讯,互联网行业三分天下有其一;金融双骄招商银行、平安保险;比亚迪从电子信息到新能源汽车,都领风骚;万科,房地产行业的标杆和领头羊,最近风光无限的顺丰,世界代工大王富士康,最盛的时候在深圳拥有70万员工……

通讯和消费电子行业强大到让内地城市几乎无法呼吸,让其无法望其项背。

魔都的跨国公司,则是很多在华跨国公司的运营总部所在地,俨然就成了高科技的代名词,洋行里的白领过了二三十年神仙般的日子,直到2008年的世界金融危机的到来。

仔细分析一下,华为、中兴、平安、招商、万科虽然源于深圳,但其实是全国布局的,为嘛,人才啊,西安、武汉、成都、南京这些教育大市,都是大企业的重点布局。

还有沿海企业并不是所有都高大上,珠三角长三角也有他的弱点和软肋,就是很多所谓高科技出口企业,实际靠的是高科技帽子的税收优惠。在国际市场上,主要以价格竞争,出口企业玩的是效率和成本,看看珠三角的众多的私企和血汗工厂就知道了,另外带来的环境污染的成本是巨大的。

正所谓,三十年河东,四十年河西,2008年金融危机,让沿海利润微薄出口加工企业雪上添霜,大批工厂内迁和倒闭。国家经济再平衡,还有资本的逐利性,决定产业也是会迁移的,从小渔村到世界IT产品工厂的奇迹,真正靠的是制度和全国一盘棋战略。

客观而言,内地城市民营经济已经失去了创业的最佳时代,筑巢引凤也许是这些城市发展民营经济的最快捷手段。

图11.成都天府软件园 摄影|谈笑凯歌还

最近几年,在沪深就谁是科技之都论战时的时候,华润2000亿、紫光IC国际城2000亿、华侨城1200亿、格罗方德100亿美金、京东方几百亿,大量企业和资金拟砸向成都……资本悄然西进成都,资本是最懂政治的嘛。

华为去年底和四川省签了一个全面合作战略协议,天府新区也和北京航空航天大学和清华大学携手签订合作协议;两会后腾讯又和成都签订了全面战略合作协议……

产业园区是科技和工业的土壤和载体平台,高大上的成都科学城,是国内科技园区的巨无霸(中堂大人去年亲临视察),高逼格的新川工业园(类似苏州新加坡工业园区),很有大学味道的天府软件园,都是世界级园区的规划和设计,有了梧桐树,还怕凤凰不来吗?

图12.成都科学城 摄影|谈笑凯歌还

IT攻城狮们最关注的集成电路行业,则有世界级的Intel,TI。

传统优势的航空航天军工产业,国内数一数二,J20和J10,会让你想起大名鼎鼎的成飞。随着C919的首飞,未来民用航空产业空间巨大,可以说成都军民融合发展的资本相当雄厚。

重工和军工强大的国家才是真正的科技大国,反之,没有强大军工和重工的国家,民用技术再牛逼,也是大国的菜。举个栗子,宇宙大国-大韩民国,半导体,手机,还有造船看上去都很牛逼,可是碰到事,敢撸起袖子和对手干嘛?霓虹也是瘸腿的国家,你懂得。

回头看一下《国之重器》,你就明白啥是真正的黑科技。

几乎没有基础的成都汽车产业从零起步,2016年达到115万辆,也就几年的时间,引进了丰田、大众、沃尔沃、标致雪铁龙……

成都软件游戏产业在国内一马当先,算是本土产业的亮点,最近说目标瞄准阿三的班加罗尔了,赞一个先。

对时间和效率要求高的消费电子,也在成都扎下了根,60%的iPad在富士康成都工厂生产,联想、戴尔、仁宝、西门子都有生产基地,显示技术方面有京东方项目。但和珠三角相比,中小型消费电子企业基本没有竞争力。

菁蓉汇是成都“创业天府”行动计划,个人管见,两创太鸡血,也不别期望过高,因为真正的原创性科技和跨越式发展,除了自主研发(这个基本靠时间和资金砸出来),更多靠的是国家战略和国际博弈,举两个栗子,这几年的高铁成网和建国时候的156项引进,大伙去思考一下。

图13.成都天府金融中心 摄影|谈笑凯歌还

综合性国家科学中心,是去年国家计划推出的科技领域竞争的重要平台,目标是打造全球创新网络重要节点,推动实现重大原创性科技的突破,北京、上海、合肥已经获批,成都正在申报中,目标是核科技、航空航天和信息安全产业。

北京互联网,成都的航空航天,深圳的通信和消费电子,合肥的基础研究,上海的集成电路应当是国家级的产业和区域性的科技中心。

8、交通和物流中心

成都区位偏西不靠海,不靠江,在海权背景的年代,这是明显的缺陷。但在国家一带一路和长江经济带的世纪战略背景下,中国经济的地缘态势正在迅速改变,成都正是这历史性转变的最大受益者。在未来互联互通的欧亚非大陆时代,成都是中国综合交通位置最好的城市之一。

2月28日,国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,其中首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一。

图14.十三五综合运输大通道和综合交通枢纽 图片来源|百度

双流机场客流量和国际航班数一直稳居内地城市第四,可以想象得出,建设中的成都新机场(一期投资700多亿,三条跑道)若没有国际的客流量和货源量,是很难支撑的。

建设中的成都-兰州铁路,即将开工的成都-西宁,成都-格尔木快速铁路,就目前经济格局而言几乎看不到经济效益,而且费时费力。国家巨资投入,能解释通的的原因,就是背后藏有国家级的战略性规划。建设中的京昆通道,额济纳旗至广州通道,时速350的新沪汉蓉,厦门到喀什通道,举国瞩目的川藏铁路,这些铁路都是穿成都而过。

成都东站规模之位列全国第18位,可没有算上成都南,成都西和马上改造的成都北,还有建设中的天府站,成都青白江国际铁路港是目前国内最大的国际铁路货运港之一(和重庆铁路港在伯仲之间),蓉欧快铁就从这里一路西行。

本文写作之日,央视国际频道正在热播大型纪录片《从成都出发》。国家意志,各位看官自行体会。

图15.蓉欧快铁线路图 图片来源|百度

一趟班列,大千世界近在咫尺,华夏篇章妙笔芳华;一带一路,古老成都耀眼全球,天下精彩尽收蓉城。这是央视《走遍中国》栏目对成都在全球地位和影响的浓缩和归纳。

还是借用外交部部长王毅先生的原话:

“未来,四川有望成为中国打造全面开放新格局的领军者。“一带一路”和长江经济带建设的推进为四川扩大全方位开放合作、提升开放型经济发展水平提供了重大机遇。四川向西连结中亚及欧洲国家,向北对接中蒙俄经济走廊,向南融入中国—中南半岛经济走廊以及中巴、孟中印缅经济走廊建设,向东拓展长江黄金水道的全方位开放蓝图,展现出无比广阔的前景。”

深圳的速度,上海的高度,那么可不可以说,成都的广度。三个城市的共性都是国家的,而且会是世界的。

图16.锦城湖畔朝霞 摄影|谈笑凯歌还

与沿海的明星城市上海和深圳相比,在三千年历史长河的时间长轴,和广袤欧亚大陆的广度的坐标体系里,才能更清楚地衡量和发现成都的城市价值。利用好欧亚互联互通这根杠杆,或决定成都的未来。

去年七月份的窗含西岭千秋雪,成都美醉了;但成都的未来已经不止于美食、美女、美景。

祝各位杆友假期快乐!明天(4月4日),“杠杆游戏”(ID:ZhangYinyin0903)将刊发一篇重庆读者关于当地房地产的来稿,敬请期待!

再次感谢谈笑凯歌还先生赐稿,也欢迎各位杆友多多赐稿,并讨论。各位杆友还可以关注他的微信公众号“非常Tea道”

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