撰文｜李不是（本文转自“川渝横贯线”，不代表“杠杆游戏”立场，已获授权，欢迎关注）

西南版图上，成渝这两座城市，在区域发展的竞逐路上，即将步入正面交锋。

近日，成都挂旗宣布“东进”，将翻越龙泉山界限，在相对靠近重庆的简阳、龙泉山区域开辟成都第二主战场，直面重庆。此一战略，成都并非空造概念，而是要历史性地将“东进”拉出新高度。

何以见得呢？简述两点：

1：4月25日，成都市第十三次党代会召开，提出“东进、南拓、西控、北改、中优”城市空间新格局。十字方针中，单从字眼上便能看出，“西控、北改、中优”六字系优化改进之意，在现有基础上推进即可，“东进、南拓”的用词上则明显有所区别，颇具开疆拓土之意。

而相比来讲，“南拓”比“东进”的进发之旅又要弱一些，其发展是基于天府新区和国家自主创新示范区，本身基础就好，起点就高。总体而言，“东进”的意义更为重大，四川日报对这次战略格局如此评定：首次把“东进”提升到战略发展高度。

2：5月2日，刚刚升任成都市市委书记的范锐平、成都市市长罗强，在履新后的第一个工作日，便前往天府新区、简阳等地，实地调研成都市“东进”规划建设推进情况，可见其重要性。

范锐平强调，“东进”是学习贯彻中央设立雄安新区战略思想的重要举措，并用千年立城来描述规划的重要性。

可以看出，“东进”的战略定位已不同凡响，并即将进入撸起袖子加油干的征程。为何成都“东进”早晚不提，而在2017年才全力布局？

这又要归于两个因素，一则川渝横贯线将其曰之为“等待时机”，二则曰之为“不得不快马加鞭”。

1：其实，成都这手牌恐怕早已布局。10年前，成都第二机场便开始谋划。最终，在仁寿方家、金堂平桥、广汉三星、简阳芦葭等9个选址中选择了简阳芦葭。

届时，简阳还不属于成都管辖，但无论是成都天府国际机场，还是成都第二机场、成都新机场的命名或叫法，都已与成都实质性挂钩。自此，成都为其“东进”翻越龙泉山埋下最重要的伏笔。

2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意成都新机场立项。

2016年4月，国家发改委批复成都新机场项目工程可行性研究报告，成都新机场建设走完所有审批程序。

2016年5月，位于龙泉山东侧建设第二机场的简阳市划入成都代管。

2016年5月，第二机场正式开工。

打开成都东大门的第二机场，是成都东进的一颗至关重要的棋子，但不是你说建就能建的，也不是你想提前就能提前的，从谋划至今开工建设，已达10年之久。要知道，成都第二机场的批复，让其成为国内第三个拥有双机场的城市。成都选择如今东进，也只能说一直在等待时机的路上。

2：成都也面临着“不得不快马加鞭”的局面，也即来自重庆的压力。这些年来，重庆发展看似一路向北，江北区、渝北区日益繁荣，但其一路向西也并未落下。

2015年，璧山高新区成重庆第五个规上千亿级工业园区。

2016年，永川高新区迈进规上千亿级台阶，并实现全区工业总产值1450亿元。如今，永川区国家级高新技术企业便已达到51家，并引进了哈工大、华科、同济大学等知名高校在永川设立创新中心、研发中心等9个科研基地和研发平台。

荣昌，地处重庆西大门。其中，荣昌高新区世界500强企业就有1家，中国企业500强和中国民营企业500强8家，上市公司子公司9家。正在向规上千亿高新区奋进，更是2000亿级“重庆沿江承接产业转移示范区”。

事实上，近几年渝西除了潼南，工业总产值各区都破千亿。（包括规上工业产值，因为渝西以重庆本土中小企业为主，很多达不到规上标准）

可以说，渝西对四川东部经济乃至人口的虹吸效应还是很大的，对成都的城市发展足以产生很强的抑制作用。以简阳为例（现归成都代管），2016年末常住人口104.6万，而其户籍人口则为148.6万，足足有至少44万人口流向其他城市，其余城市更不用说了。

而渝西地区，很大程度上是人口流向重要的选择之一。简阳距重庆的大足区和潼南区都只有100公里。刚刚撤县设市的隆昌，更是地处川渝交界处，紧挨着重庆的荣昌区。

若长此以往，成都对于四川东部区域的吸引力必将大打折扣，其作为四川省会老大哥也将脸上无光，而渝西则会于悄然之中迅速发展。

更何况，重庆在一路向西上条件越发成熟，诸如中梁山隧道扩容改造工程将在今年底提前完工投用，重庆一路向西的重要交通瓶颈将被打通。另，重庆西站也将于今年底投用，为西部地区在建的最大客运综合交通枢纽，也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等铁路和高铁线路的始发终到站。

因此，从这个角度上来讲，成都“不得不快马加鞭”东进。当然，成都“东进”还增加了一条优势是，隆昌撤县设市，从资源和政策的倾斜上，四川必将让隆昌为成都这位老大哥提供后援之助。

小结：正面交锋已然打响，看得出来，成都绝不想失去东部战场而将自己置于未来的被动局面。不过，无论是成都宣布“东进”，还是重庆一路向西，以目前的区域格局来看，成渝经济区合作是大势所趋，终将珠联璧合，合作共赢，但也必须明白一个前提，即合作也是有条件的，主辅之分，对城市的发展完全不可量比。

显然，成都明白这个掰手腕的道理，所以，必须全力“东进”。

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「川渝横贯线」

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