摘要：个别城市的这一指标好像失真了（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|张银银&编辑|欣欣然

近些天，喜讯很多。

比如股市，还比如二季度经济数据。

虽然初步核算，上半年国内生产总值456614亿元，按可比价格计算，同比下降1.6%。但二季度经济增速，已经由一季度的同比下降6.8%，转正为增长3.2%。

详见杠杆游戏此前文章，《经济稳了，楼市还玩吗？》（7月16日）。今天我不说楼市，也不说股市，而是想换个角度说一说经济。

这两天，部分省区市开始公布自己的经济半年报，因为还在陆续发布中，所以全面分析、比较还需要几天。

不过，交通部每个月会发布中心城市客运量。杠杆游戏说明一下，这是一个城市内部公交体系的客运数据，主要都是通勤客流为主，其中包括公共汽电车、轨道交通、巡游出租车、客运轮渡。

通过上半年中心城市公共交通客运量的比较，我们一起来看一看，今年特殊事件后，各大城市经济社会恢复情况。

有杆友或许会质疑，有些城市农村也开行了公交车。农村区域和城区之间开通的公交车辆，这个客流数量首先不会太大，其次城乡公交往返数量大，恰恰也是经济活力的体现。

1、上海取代北京成为客运总量冠军，广州、北京、重庆、深圳位列客运总量2-5位

如下图，2020年1-6月，中心城市里面，客运量前5是上海、广州、北京、重庆、深圳。

上海客运总量181666万人次，位居所有城市第1。其中6月为39671万人次，同比增速-43.2%。

北京客运总量153644万人次，全国城市第3。其中6月为32836万人次，同比增速-57.0%。

2020年6月中心城市客运量（一）  图表来源|交通部

而2019年全年，北京是客运总量冠军，740240万人次。同期，上海为652370万人次。可见，今年受特殊事情的影响，北京的经济生活受影响比上海更大。

特别是此前，北京又出现了一次聚集小爆发，这对客流的影响更进一步。

接着第2的位置是广州，上半年总客运量162741万人次，其中6月为36910万人次，同比增速-45.6%。

第4位次没有发生变化，重庆，上半年总客运量118364万人次，其中6月为28870万人次，同比增速-46.0%。

第5位也没有变化，依旧是深圳，上半年总客运量116232万人次，其中6月为26867万人次，同比增速-39.0%。

这一组数据说明，尽管经济总量很高，但深圳和广州等城市的经济结构、城市形态不同，反映到通勤客流上很明显。

接着，上半年总客流量6-10位，分别是成都（96564万人次）、西安（69083万人次）、南京（55605万人次）、杭州（52542万人次）、沈阳（49465万人次）。

4亿人次级左右的，还有天津（40632万人次）、兰州（39086万人次）、大连（39038万人次），分列11-13位。

武汉（36525万人次），比兰州、大连还要低，受影响真的太大了。

在杠杆游戏看来，总客流量，很大程度上反映一个城市的经济和人口体量，除个别城市经济结构相对不同的例外。

这次黑天鹅事件，部分城市的这一指标好像失真了。

2、兰州客运总量恢复情况最好

接着杠杆游戏再来说说，客运总量恢复的情况。先说全国，上半年中心城市总客运量1694630万人次，其中6月为383393万人次，同比增速-48.1%。

看到这个负增长的数字，是不是很震惊，对主要城市们的影响，实在是太大了。无疑受挫最大的是武汉，-75.1%。

接着受影响较大城市很多朋友可能会以为是北京，但很有意思，不是，而是北京的大门，石家庄。-64.2%。

接着受影响第3大的是，哈尔滨，-61.5%，看来那事对哈尔滨的影响挺大的。

同样是北方城市，呼和浩特增速倒数第4，-59.9%。

2019年主要重点城市二三产占比  图表来源|21（特此感谢）

倒数第5是天津-58.4%；倒数第6-10，分别是北京（-57.0%）、南昌（-53.8%）、海口（-53.8%）、济南（-52.1%）、贵阳（-51.1%）。

上述客运总量负增长较多的城市，要么是受事件本身影响大，要么是首都或靠近首都的，或者是旅游城市，以及经济体量相对不算大、民营企业不算很发达的城市。

然后，杠杆游戏注意到，总客流量恢复最好的城市是兰州，-29.7%，接着西宁-33.6%，乌鲁木齐-34.2%。不过这3个城市都是西北。

而近期新疆确诊有反弹。

3、轨道交通客运总量增长最好的，为什么是乌鲁木齐、厦门、济南？

有意思的是，杠杆游戏发现，今年居然有城市的轨道交通总运量是增长的。

其中，乌鲁木齐增长更是高达96.7%，不过1-6月，其总运量只有1055万人次。

接着，厦门录得70.6%的增长，上半年轨交总运量为4380万人次。

济南则是40.0%的增长，上半年的总运量仅为297万人次。

如下图，我们会发现乌鲁木齐、厦门、济南，都是轨道交通的新晋小伙伴。

2019年末各大城市轨交里程   图片来源|轨道城市（特此感谢）

因此，增长也就不奇怪。而那些前浪，则几乎是全线下挫。

降幅最大的，当然没有悬念，是武汉，增速-73.9%。上半年轨交总客运量为15133万人次。

而轨交运量最大的则是中国经济的一哥城市——上海，109503万人次，同比增速-41.8%。算是处于中游，降幅不算很高，当然也不低。

北京的轨交运量降幅就比较明显，-58.4%，总运量为79410万人次。

较大城市中，天津轨交运量降幅也比较大，-52.7%，总运量为11833万人次。

其他较大城市，广州、深圳、重庆、成都、杭州、南京、青岛、郑州、西安、沈阳等轨交运量的降幅，主要在30%左右到40%多不等。

综上，从客运总量角度来说，尽管受特殊事件影响，除了武汉等个别城市，较大城市经济社会的恢复整体还是不错。

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