摘要：风波不断（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|张银银

最近，特斯拉在舆论场又火了，前有甩锅国家电网事件，没过几天，又被五部门约谈。

据国家市场监督总局网站消息，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，五部门共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

首先杠杆游戏要表明一下态度，我很喜欢特斯拉这家公司。就像我一直说，凡是认真造车的公司，我都喜欢。

说完基本态度，我才好就事论事，分析特斯拉的问题，免得粉丝错怪。

事实上，特斯拉在中国已经发生了多次车辆失控事件，并频频曝出质量问题，比如漆面不平、外部面板间隙不均匀等。

仔细回忆一下，杆友们会发现，这两年特斯拉似乎风波就没停过。自燃事件、涉嫌欺诈、股票震荡、“减配门”……

在消费者集中投诉的炮火下，“约谈”虽然迟了些，但好在终究没有缺席。

对此特斯拉向新浪科技回应称，诚恳接受指导并全面自检自查。

特斯拉表示，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。特斯拉将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。

对于消费者集中反映的问题，特斯拉将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

一边是问题频出，另一边，是特斯拉对中国市场的疯狂占领。

当地时间2月8号，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交了一份文件，文件显示2020年特斯拉在中国营收达到了66.62亿美元（约合人民币430亿元），同比大增123.6%，占特斯拉去年全球总营收的21.12%。

去年，其全球总营收同比大增29%至315.36亿美元，其中汽车业务的全年营收为272.36亿美元，同比增幅为31%。

GAAP准则下，2020年全年归属于普通股股东的净利润为7.21亿美元，前一年为亏损8.62亿美元。值得注意的是，这也是其2016年以来首次实现“年度盈利”，可谓是一个全新节点。

特斯拉2019年的全球销量也不到40万台。

而仅仅是中国，2019年汽车销量就是2000余万台。特斯拉在中国的销量只有4、5万台。

而同期，全球的新能源汽车销量为200多万台。一骑绝尘的特斯拉，占比依旧只有16%左右。

特斯拉此前满足的，主要还是社会较高阶层的需求。如今，特斯拉上海超级工厂建成，产能提升，下一步更便宜、更高销量是可以期待的。

也只有更高销量和更多生产，才能实现更好的产业链整合、降低成本，培育行业生态。特斯拉当然明白这个道理。

汽车和奢侈品完全不一样，奢侈品的单价看似很贵，但总的消费额度，放到整个社会零售额中，其实依旧是不高的。

而汽车和房子不一样，这两者，在任何一个市场化的国家，每一年的销售额都高到惊人。

原因很简单，他们不仅单价高，销量也高。

于特斯拉而言，这不是第一次被约谈。去年3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，曾约谈特斯拉，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。

但问题并没有彻底解决。这次被约谈后，希望效果会更加明显，毕竟大家对特斯拉是抱有很高的期待。

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