摘要：前路如何（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|张银银

Oppo也要造车了？！

日前有媒体报道，多位接触OPPO高层的知情人士透露，OPPO集团已经在筹备造车事项，造车计划的推动者是创始人陈明永，并表示目前OPPO已确定将汽车事业部定在成都。不过，目前该消息还需等待OPPO正式官宣方可确认。据36氪称，就在近两周，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数小时，此外，陈明永也带队拜访了中汽研等机构。

OPPO官方也对此回应表示，OPPO在车机互联一直都有布局，包括把闪充生态扩展到汽车领域。OPPO目前在车联网相关领域布局3000件+专利，涉及车通信，视频及图像处理，车载充电等相关领域。

近期关于造车的新闻不绝于耳，如小米、百度、华为、360、大疆等等。如果还有互联网、科技巨头说自己不想造车，大概完全没人信了。

而目前造车新势力代表，蔚来、理想、小鹏单价都不便宜，都在模仿特斯拉刚开始，个人觉得是个思路，但容易被有技术、有实力、有资金的企业弯道超车，那个玩法特斯拉就可以了，你们能出头吗？杠杆游戏没有斥责蔚来、理想、小鹏的意思，我只是提供另外一种思维方式。

因此，杠杆游戏要说，oppo与之相比，更明白多数消费者需求和心态。

另一方面，手机业务也没那么好做了。

曾经的LG手机很辉煌。2008年，LG手机年销售量超过1亿部；2013年，LG手机到达了业务巅峰，全球市场占有率排名第三，仅次于三星和苹果。

然而，公开数据显示，自2015年第一个季度开始LG的手机业务就不再盈利。6年里LG电子已经累计亏损近5万亿韩元（约293.1亿元人民币）。为了止损，LG电子采取了多种方法挽回利润，例如2016年撤出国内市场并收缩全球市场布局。4月5日，LG宣布将逐渐关闭手机业务，预计将于今年7月31日完成。

业内人士表示，对于手机厂商来说，受到疫情、缺芯、新型技术发展等各方面因素影响，纯粹的手机厂商想要继续发展需要有新的突破，在智能手机业务以外需要找更多新的业务增长点。

2020年10月OPPO发布了首款旗舰智能电视，推出了智能电视S1、智能电视R1等两大系列共三个型号的产品。近日，OPPO智能电视K9系列也将在发布会上正式亮相，从广袤宇宙到微观世界，带你领略万物之美。

尽管OPPO求变欲走出困境，但在智能电视上表现平平，并没有因此“翻身”。据中怡康家电数据显示，从销量来看，小米、荣耀分别为110万台和7.2万台，而OPPO电视则不到千台。差距明显，OPPO仍被碾压。

小米的成功，让其他手机厂商转向IOT，OPPO也不例外。近日OPPO入股扫地机器人方案商与PCBA制造商云鼠科技合作，尽管OPPO布局智能生态家居，不断加码IOT生态，但结果总是差强人意。智能家居市场巨头林立，群雄逐鹿，失去先机的OPPO市场影响力小。

智能汽车是人类最复杂消费工业——汽车，和集成电路智能终端的结合体。这个复杂程度、烧钱程度，超乎想象。至少目前，oppo缺乏一半基础和经验。

不是手机可以做好，汽车即可做好。有时候放空自己更需要，过去的经验和成功感，偶尔也是拖累，会形成思维定势。智能汽车的技术壁垒和市场残酷性，对谁都是公平的。

每家企业虽然心态可能是开放的，但实际精力、资源、投入也都是有限的。oppo的杀入毕竟晚，找到好朋友、真朋友也不容易。

如果OPPO真加入造车，前路如何，尚未可知。

版权及免责声明：本文系杠杆游戏创作，未经授权，禁止转载！如需转载，请获取授权。另，授权转载时还请在文初注明出处和作者，谢谢！杠杆游戏任何文章之观点，皆为学习交流探讨用，非投资建议。用户据此进行的一切投资，请自负责任。文章如有疏漏、错误欢迎批评指正。